Big Nine TR 600

Kenmerken Big Nine TR 600

• 

  RACELITE 61 ALUMINIUM

  Sterke en lichte aluminium legering afkomstig uit de lucht- en ruimtevaart die door MERIDA een extra warmte behandeling krijgt. Double Butted wanden zorgen ervoor dat het een perfect materiaal is voor het maken van stijve en lichte frames.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  De Prolite 66 aluminium framebuizen worden van binnenuit gevormd door het onder hoge druk inspuiten van hete olie.

• 

  FLEX-STAY

  De speciale buisvormen van de staande- en liggende achtervork zorgen voor meer demping van trillingen. Dit resulteert in extra comfort, minder vermoeidheid voor de rijder én een optimale omzetting van kracht op de pedalen in snelheid.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

• 

  SMOOTH-WELDING

  De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.

• 

  INTERNAL CABLE

  Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels en leidingen naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger, de aerodynamica verbeterd en tot slot zijn ook de kabels / leidingen beter beschermd tegen vuil en nattigheid.

• 

  DOWN TUBE EXIT

  DOWN TUBE EXIT is een functie die te zien is op sommige van onze frames met intern geleide kabels. Door de downtube licht te laten overlappen waar deze verbinding maakt met de trapas, ontstaat er een kleine ruimte waardoor kabels er gemakkelijk uit kunnen. Dit betekent dat ze gemakkelijk toegankelijk zijn voor routineonderhoud of vervanging, maar het voorkomt overmatige beweging en geluid die slijtage en afleiding kunnen veroorzaken.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.

• 

  F-MOUNT

  Hoe mooier het weer, hoe leuker het fietsen. Maar fietsen in slecht weer hoeft niet onplezierig te zijn dankzij de geïntegreerde F-Mount montage voor spatborden. Slecht weer bestaat voortaan niet meer!

• 

  C-MOUNT

  Behalve voor sportief of recreatief gebruik is een sportieve fiets ook uitermate geschikt voor woon-werk verkeer. Daarom zijn de modellen met C-Mount geschikt voor het monteren van een bagagedrager en/of een kinderzitje.

• 

  WIRE PORT

  Via de zelf ontwikkelde WIRE PORT lopen alle kabels en leidingen via het balhoofd het frame in. Dit geeft de fiets een cleane look, zonder dat er extra aanpassingen aan het frame nodig zijn. Ook maakt dit een lichtere en meer aerodynamische framestructuur mogelijk dan bij conventionele kabeldoorvoeren. Afhankelijk van het model fiets worden de kabels volledig intern geleid (inclusief het stuur en de stuurpen) of semi-geïntegreerd, waarbij de kabels onder de stuurpen het frame in lopen.

Geometrieën Big Nine TR 600 Matt Red

Download onderdelenlijst

Maten	S	M	L	XL	XXL
Bovenbuis lengte - TT (mm) :	594	614	637	659	681
Zadelpenbuis - ST (mm) :	380	410	440	470	500
Achterbrug - CS (mm) :	430	430	430	430	430
Balhoofd hoek - HTA (°) :	66.9	66.9	66.9	66.9	66.9
Zadelpenbuis hoek - STA (°) :	74.2	74.2	74.2	74.2	74.2
Bottom bracket drop - BD (mm) :	57	57	57	57	57
Balhoofdbuis lengte - HT (mm) :	95	95	105	115	125
Vork lengte - FO (mm) :	530	530	530	530	530
Reach - R (mm) :	420	440	460	480	500
Stack - S (mm) :	614	614	624	633	643
Wielbasis - WB (mm) :	1132	1152	1176	1199	1223
Stand over height - SH (mm) :	712	713	715	723	758