One-Twenty XT-Edition

Kenmerken One-Twenty XT-Edition

• 

  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

  Bij het creëren van hoogwaardige aluminium frames gebruiken we ons bewezen PROLITE 66 (6066) aluminium, omdat het ongelooflijk licht en duurzaam is. Bovendien werkt het buitengewoon goed met onze hydroforming technologie, waardoor we complexe vormen kunnen creëren met driedubbel afgeschuinde wanddiktes, een bijna carbonachtig uiterlijk en de best mogelijke stijfheid-gewichtsverhouding. Hoewel minderwaardige legeringen misschien goedkoper zijn, is dit de ideale keuze voor hoogwaardige fietsframes.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

• 

  SMOOTH-WELDING

  De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.

• 

  FLOAT LINK

  Het onderste montagepunt van de demper beweegt samen met de rest van de achterbrug. Dit geeft de demping een directe en progressief gevoel waardoor het lijkt dat de demper meer veerweg heeft dan in werkelijkheid is.

• 

  INTERNAL CABLE

  Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels en leidingen naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger, de aerodynamica verbeterd en tot slot zijn ook de kabels / leidingen beter beschermd tegen vuil en nattigheid.

• 

  DOWN TUBE EXIT

  DOWN TUBE EXIT is een functie die te zien is op sommige van onze frames met intern geleide kabels. Door de downtube licht te laten overlappen waar deze verbinding maakt met de trapas, ontstaat er een kleine ruimte waardoor kabels er gemakkelijk uit kunnen. Dit betekent dat ze gemakkelijk toegankelijk zijn voor routineonderhoud of vervanging, maar het voorkomt overmatige beweging en geluid die slijtage en afleiding kunnen veroorzaken.

• 

  SMART ENTRY

  De perfectie van interne kabelvoering. SMART ENTRY zorgt er voor dat de kabels aan de binnenkant van het frame niet meer kunnen bewegen doordat ze geklemd worden. Dit maakt complete vervanging makkelijk en maakt de fiets nog stiller op ruige ondergrond.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.

• 

  LOCK-OUT

  De voorvork en/of de achterdemper van je MERIDA-fiets kunnen door het omzetten van een hendeltje direct geblokkeerd worden. Een optimale setup voor ritten op een vlakke ondergrond of voor steile beklimmingen.

• 

  C-S POST MOUNT DISC

  Door de remklauw aan de binnenkant van het frame te monteren kunnen de krachten beter op de ideale manier in het frame verdeeld worden en zit de remklauw beter beschermd tegen beschadigingen. Daarnaast geeft de interne kabelvoering een cleane look.

• 

  12-148 THRU-AXLE ‘Boost’

  'Boost' naven zijn 6mm breder en daardoor lopen de spaken vlakker, dit heeft een stijver en sterker wiel als gevolg. Vooral bij 29" en 650b+ wielen en in combinatie met een steekas is dit een grote stap voorwaarts. Ook kan de chain-stay korter worden gemaakt doordat de bottom bracket ook breder wordt en de kettinglijn naar buiten wordt verplaatst. Dit maakt een fiets nog stijver én nog wendbaarder.

• 

  15-110 THRU-AXLE

  Steekassen zorgen niet alleen voor een hogere torsiestijfheid. Ze zorgen ook voor het makkelijk wisselen van wiel en een altijd perfect uitgelijnde remschijf. MERIDA kiest voor 12 mm steekassen voor de achterwielen en 15 mm voor de voorwielen,.

• 

  NON-SLIP TIGHTENING

  Bepaalde bouten zijn met een TORX 30 sleutel vanaf één zijde aan te draaien, zonder dat de andere kant door draait. Dit maakt het aandraaien van belangrijke onderdelen een stuk makkelijker. Dok heeft dit als voordeel dat er geen hardware in het frame zelf is gelijmd, dus beschadigde draden of bouten kunnen eenvoudig worden vervangen.

Geometrieën One-Twenty XT-Edition Green/Green

Maten	S(16")	M(17.5")	L(19")	XL(20.5")
Bovenbuis lengte - TT (mm) :	572	592	614.4	636.8
Zadelpenbuis - ST (mm) :	400	440	480	520
Achterbrug - CS (mm) :	435	435	435	435
Balhoofd hoek - HTA (°) :	67.3	67.3	67.3	67.3
Zadelpenbuis hoek - STA (°) :	75.5	75.5	75.5	75.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	40	40	40	40
Balhoofdbuis lengte - HT (mm) :	95	95	105	115
Vork lengte - FO (mm) :	541	541	541	541
Reach - R (mm) :	415	435	455	475
Stack - S (mm) :	607.1	607.1	616.3	625.5
Wielbasis - WB (mm) :	1140.7	1160.7	1184.6	1208.4
Stand over height - SH (mm) :	707.3	729.6	759.4	786.8